Недвижимость Рынок услуг Ресурсы Финансы Правила игры Все разделы

ОАО "КАМАЗ"

Материалов: 19

Группа организаций ОАО «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. Производственное объединение «КамАЗ» было основано в 1969 году. В июне 1990 года «КАМАЗ» стал первым акционерным обществом в стране. Первый автомобиль сошел с конвейера 16 февраля 1976 года, первые сто тысяч — через три года, а первый миллион — 18 октября 1988 года. Сейчас ОАО «КАМАЗ» входит в первую десятку производителей грузовиков полной массой свыше 14 тонн и занимает 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. За 30 лет выпущено более 1,75 млн. грузовых авто

Коллектив КАМАЗа ушел в вынужденный отпуск

Главный конвейер КАМАЗа остановлен на 10 дней, сообщил директор департамента по информационной политике компании Владимир Самойлов.

«КАМАЗ» возобновил сегодня работу конвейера

ОАО «КАМАЗ» возобновило сегодня работу конвейера, остановленного 6 марта, сообщил руководитель отдела по связям с общественностью ОАО Наиль Нагуманов.

КАМАЗ снова останавливает работу главного конвеера

Завод КАМАЗ сегодня в очередной раз останавливает главный конвейер. Эта остановка конвейера станет четвертой в 2009 году. До этого завод приостанавливал работу с 6 по 16 марта, с 29 января по 12 февраля и до 19 января после новогодних каникул.

Сегодня несколько российских автозаводов возобновили выпуск продукции

12 мая сразу несколько российских автозаводов возобновили выпуск продукции, сообщила пресс-служба Минпромторга. Запущены конвейеры АвтоВАЗа, ГАЗа, КамАЗа и завода концерна «Тойота» под Петербургом.

Чтобы стать конкурентоспособным, «КАМАЗ» обзавелся правым рулем

Отечественный автопром пытается выйти на сверхконкурентный международный рынок. Особую активность в этом направлении предпринимает «КАМАЗ». Впервые свыше 11 тысяч грузовиков этой компании отправлены на экспорт. А в Пакистане начата сборка «КАМАЗов» с правым рулем.

Конец эпохи русских грузовиков: «КамАЗ» продадут иностранцам

Блокпакет акций «КамАЗа» может быть продан иностранному стратегическому инвестору. Интерес к покупке ценных бумаг гиганта российского грузового автопрома проявляют немецкая MAN AG, шведские Scania и Volvo, а также итальянская Iveco. Истинно российский большегруз может кануть в лету, опасаются эксперты рынка.