Росавиация рекомендует разгрузить столичные аэропорты переносом вылетов чартерных рейсов на ночное время. Это принесет дополнительные неудобства пассажирам. Было бы логично компенсировать эту ситуацию снижением цен на билеты, которые должны вырасти в связи с повышением цен на топливо. Однако ожидать красивых жестов от авиаторов не приходится.

"Мы рекомендуем авиакомпаниям переносить чартерные рейсы на ночное время суток, с 22:00 до 6:00, с тем чтобы разгрузить аэропорты", — сказал глава ведомства Александр Нерадько, которого цитирует РИА Новости.

29 апреля через московские аэропорты прошел рекордный объем пассажиров — 102 тыс. человек. По данным Росавиации, пассажиропоток ежегодно увеличивается на 13-15%, а впереди — пиковый сезон отпусков. К тому же, на ремонт выведена взлетно-посадочная полоса во "Внукове", что снижает совокупную мощность московского авиаузла.

Советник главы Росавиации Сергей Извольский находит, что перенос чартерных рейсов на ночное время сократит время досмотра пассажиров и сделает данную процедуру более комфортной.

"Прежде всего, это будет удобно для пассажиров: во-первых, сократится время предполетного досмотра, а также время досмотра на входах в аэровокзалы. Людям будет намного комфортнее из-за отсутствия очередей", — заявил он в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Но это, пожалуй, единственное, если можно так выразиться, "удобство" для ночных пассажиров. В наиболее сложной ситуации окажутся транзитные пассажиры, вылетающие на отдых, у которых запланирована пересадка в Москве. С трудностями столкнутся и те, кто прибудет в зарубежный аэропорт ночью…

У прилетевших ночью могут возникнуть сложности с заселением в гостиницу. Также ночью не ходит аэроэкспресс. Пресс-служба "Аэроэкспресса", правда, уверяет, что транспортники готовы изменить расписание, но, возможно, там еще не все подсчитали…

Изменить расписание полетов на летний период, которое уже согласовано между компаниями, наверняка уже невозможно. Неудачные стыковки, скорее, только увеличат время пребывания пассажиров в аэропортах и опять же неудобны для клиентов. Поэтому не исключено увеличение числа пассажиров на регулярные рейсы. Это соображение позволило некоторым наблюдателям усматривать признаки лоббизма в пользу крупных авиакомпаний.

Напомним, что Росавиация в этом году уже запретила выполнение 66 чартерных программ, а 11 компаний были вообще не допущены в этот активно растущий сектор. Они могут сделать еще одну попытку в нынешнем месяце и, кстати, занять свободные слоты с 9 вечера до 5 утра.

Как считают в Российском союзе туриндустрии, предложение Росавиации дискриминирует пассажиров, летящих чартерными рейсами. Также скептически отнеслись к рекомендации Росавиации в "Трансаэро", где подчеркивают, что программа чартеров компании составлена с учетом возможностей столичного авиаузла.

Уже в ближайшее время стоимость авиабилетов может вырасти на 1,5-5 тыс. руб., крупнейшие российские компании "Трансаэро" и "Аэрофлот" уведомили своих партнеров о грядущем повышении цен в связи с удорожанием авиакеросина.

Причем аналитики АТОРа уверены в том, что сборы вырастут на наиболее массовых направлениях в Европу, Турцию со средней протяженностью полета 3-4 часа. При этом ночной вылет должен обходиться дешевле обычного, но авиакомпаниям идти на снижение цен невыгодно.

Вполне вероятно, что этим летом летать на отдых будет дороже и неудобнее. Но пока "ночные чартеры" существуют только в виде рекомендации регулятора.